Voila où j'en suis...

j'en profite pour glisser quelques photos certes de piètre qualité, mais qui donne déjà un aperçu...
vivement le résé de badgam (qui tarde à arriver!)

Reportage Moto Technologie n°33 de Mars 2000

Carburation / Allumage réglés

ça y est, la carburation est aux p'tis oignons, comme l'allumage...
il aura fallu passer par le flotteur du carbu gauche qui n'était plus étanche.

un tour de route, et hop l'écrou du '+' de la batterie qui se fait la malle.....

on va resserrer tout ça!

Le cul de selle

Cul de selle de ducat' cadre large.... mais trop large au final....
c'est le problème (parmis d'autres) des LM4: le cadre est plus large que sur les autres LM, et il s'élargit en allant vers l'arrière, et donc c'est la galère...
ma prochaine étape sera de prendre un cul de selle plus petit, en recoupant le cadre.

La sellerie a été faite chez un passionné (de véhicules collection et de sellerie) sur La Rochelle, super sympa. Coordonnées sur demande.

Un peu de mécanique...

ouverture pour faire l'état des lieux

pistons HC... belle surprise!!
1 seul segment feu et 1 racleur...
jusque là personne ne sait d'où ils viennent....peut être ducat'???

observations au démontage:
un écrou de serrage de culasse foiré, filetage du pressostat foiré, vis de capotage d'alternateur cassée.... je dois en oublier!!!
y'en a qui feraient mieux de pas bricoler...

Premiers démontages et essais...

lequel je vais prendre???

au départ....

oh la belle roue de 16.....